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日々研修中。

調子乗っちゃダメ的な。

2017.09.21
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2011.10.23
阪急3000系8箱買ってきてN化したんでちょっと書いてみます。
続きを読むで御覧ください。

まずは購入直後。
1319379059039469.jpg
宝塚駅のごあんないカウンターで購入。
計20800円の出費です。

1319379071384673.jpg
家にて。8箱分です。

1319379083865966.jpg
開封後。
1319379095841841.jpg
簡易組成後~。

というわけで家でじっくり組み立てて、本日完成。
IMG_0773.jpg
完成。
車体裏には9000系で試験的に行ったクイックヘッドマーク改造を標準装備させました。
IMG_0774.jpg
正面から。
IMG_0785.jpg
8両編成化。
IMG_0775.jpg
1号車。3058。
車番は付属のシールを使用しました。
社紋はGreenMax製のインレタです。
この車両にクイックヘッドマーク化改造を施しています。
IMG_0776.jpg
2号車。3504。
IMG_0777.jpg
3号車。3018。
この車両は先頭車ですがクイックヘッドマーク化改造は施していません。
3058を8両編成で走行させる時に3068の3008と入れ替えて走行します。
IMG_0778.jpg
4号車。3069。
こちらもクイックヘッドマーク化改造は施していません。
IMG_0779.jpg
5号車。3512。
IMG_0780.jpg
6号車。3019。
クイックヘッドマーク化改造を施してあります。
IMG_0781.jpg
携帯電話電源OFF車両のステッカーはGMの8000系ステッカーから転用です。
IMG_0782.jpg
クイックヘッドマークの付き具合。
IMG_0783.jpg
屋根上。
パンタグラフはPT42FNを搭載。
ちょっと上がりが悪いですが…。
IMG_0784.jpg
特急ヘッドマークをつけて堂々8両。
989b00de.jpg
やはり8両編成はかっこいいです!!

総評。
なかなか出来はいいです。
ただ、1両だけ座席パーツが無いものがあったのと、一部阪神5311の台車を履いてたり。。。
…まぁ動力車で余剰したパーツを使ってなんとかしましたが。
とにかくいい出来です。
明日は走行を行う予定です。
明日の更新をお楽しみに。

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